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银河国际网上娱乐开户·和你最“亲密”的部件,买车时却总被你忽略了

日期:2020-01-11 14:54:10      阅读:3162

银河国际网上娱乐开户·和你最“亲密”的部件,买车时却总被你忽略了

银河国际网上娱乐开户,一台车,除了方向盘,和你接触最紧密的部件是什么?这答案好猜,是座椅;可再问一个问题:一台车,除了发动机,成本最高的部件是什么?估计列位就有点迷惑了,难道你还想说,是座椅?没错,除了那些 9 挡、 10 挡变速器的车型外,的确如此。

据海外的有关统计,一般轿车座椅的平均价格在 850 - 1050 美元左右,中档轿车在 1400 - 1600 美元左右,高档的甚至超过 2000 美元,也就是说座椅成本占了整车成本的 5% 。

然而,我们在买车时,对于座椅的关注和了解也总是最少的。在选车时,很多人会对发动机的功率、饰板的做工材质,甚至轮胎的品牌做大量功课。而对座椅,却基本只停留在舒不舒适,面料美不美观上。其实吧,汽车座椅可真没那么简单。今天就来好好聊聊。

了解汽车历史的都知道,汽车源自于马车,最初的汽车,比如赫赫有名的奔驰 1 号,外形基本就是个车尾装了发动机和大凸轮的马车,所有配件自然也和马车通用。在那时的欧洲,马车是贵族的专属,驾车的都是佣人或专职车夫,所以他们的座位不讲究,大体就是块长木板,能座得稳就行。

后来汽车越来越平民化,拥有车的人越来越多,开汽车比驾马车容易得多,车主们也越来越喜欢亲自驾车,座椅的舒适度开始被重视。座椅也由坚硬咯屁股的“条凳”变软。看看很多老爷车的照片,那时的汽车座椅基本就是一张柔软的长沙发。

然后,汽车的速度越来越快,人们在车上乘坐的时间也越来越长,“长沙发”显然有两个问题,一是在激烈运动时,会让你左摇右晃,不容易固定,二是缺乏腰肩部有效的支撑,容易疲劳,于是座椅变成了分体式的人体工程学结构,此外,出于安全性的考虑,制造得更坚固,安全带也被添加,ok,这就是一张我们现在所用的标准汽车座椅。

开篇就说了,汽车座椅的成本很高,为啥会这样?从汽车厂家的角度来说,汽车座椅要承担的角色远比仅仅让你坐得舒适重要得多,技术含量也远比一张优秀的“单人沙发”复杂得多。最近,我正巧参观了全新一代别克gl8 座椅的生产工厂,不妨就以它的座椅为例子说说吧。

首先还是从大家最关注的舒适性说起吧。汽车座椅并不是像有的人说得那样,越柔软越好,过度柔软的汽车座椅让驾驶者难以固定,长途驾驶时也容易让人犯困。所以优秀的座椅硬度是有讲究的,甚至于不同区域会采用不同的硬度材质;

例如 gl8 的坐垫就采用了一种叫 dhh 垂直双硬度的专利发泡工艺,在泡沫不同区域实现垂直方向的硬度区分,通过更多的接触面积减少了长时间乘坐而导致的人体疲劳感累积,在兼顾良好的表面柔软性,又能够保证平均的压力分布。此外, dhh 发泡的振动性能比普通发泡提升超过 23% ,能够有效缓解来自车身及路面的振动。

此外,不同于坐沙发,驾驶者在长途开车时,身体是固定住的,所以和座椅的接触部如何受力,也很重要,设计不好的座椅,你会腰痛、背痛、胳膊酸等等。比如全新一代 gl8 的座椅在设计时会对乘客的肩膀、腰部、臀部、腿部等不同敏感区域都给予差异化的支撑。

除了舒适度,对于汽车座椅而言,最重要考量就是安全性。首先是座椅的坚固度,在激烈事故时,座椅要严格固定住乘客,自己还不能移动和断裂。比如 gl8 的座椅骨架在主要受力范围采用抗拉强度高达 980mpa 的高强钢,这种材料通常在整车制造时,也只用于汽车最受力的关键车架部位。

此外,优秀的汽车座椅在意外时,不但不能对乘客造成二次伤害,还必须对乘客颈部等脆弱部位提供有效的保护。这些年整车生产线,我参观了很多,但汽车座椅的生产厂还是第一次看到。在 gl8 座椅的生产线旁,意外发现,原来座椅也和整车一样,会进行碰撞实验,而且需要测试的参数更多。据现场的工程师介绍, gl8 的座椅在研发过程中,经过了 6 轮近 450 次的碰撞试验,包括:座椅头枕打击、座椅高速前撞、座椅高速后撞等都反复进行了测试。

未来的汽车座椅会是什么样子的?从发展趋势看。从最初的木质、布面,到皮面,肯定会越来越讲究,比如 gl8 的座椅采用的是美国进口高档公牛皮,超过了 38 道加工工艺,高端的 avenir 版,甚至还压了特别的菱形纹饰。今后的汽车座椅肯定还是采用更多新材质和更复杂的工艺。

此外,汽车座椅的功能也会越来越多,比如加热、通风已经成为了现在高档车座椅的标准, gl8 的后排座椅还额外有舒适的电动腿托和按摩功能;此外,包括高保真喇叭、振动安全提示、蓝牙智能连接等等,渐渐在一些最新车型上出现。最后,给大家看看海外汽车座椅概念设计比赛的大奖作品,未来的汽车座椅也许就是这样吧。

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